Un magazine dédié au caravaning a pertinemment décrit cette construction comme une « villa roulante à toit plat » : derrière la cabine de conduite de série se trouve la cellule. Entre les deux, une petite alcôve au design aérodynamique permettant des économies de carburant. Pivoter les sièges de la cabine de conduite en direction de l’habitacle et de la semi-dînette située juste derrière (table et sièges) permet d’obtenir une banquette. Pour un prix d’achat comparativement plus faible, un camping-car profilé offre un confort à peu près égal à celui d’un camping-car intégré.